• pic1
  • pic2
  • pic3
Все разделы
Сокращения в описаниях судов
Общепринятые сокращения
Обозначения РМРС
Единицы cистемы СИ
Внесистемные единицы
Характеристики судов
Навигация
Радиосвязь
Судовые силовые установки:
  - ДВС
  - паровые котлы
  - электрооборудование судов
  - cудоремонт
  - холодильные установки
  - вспомогательные механизмы
  - горюче-смазочные материалы
  - материаловедение
Теория корабля
Безопасность
Классификация грузов
Оговорки в коносаментах
Сведения о контейнерах
Образцы судовых документов
Charters parties & B/L forms
Инкотермс
Ссылки морских организаций

Cведения о контейнерах

Виды и размеры грузовых контейнеров

Грузовой контейнер — единица транспортного оборудования многократного применения.

Как указывалось выше, контейнеры подразделяются на универсальные и специализированные.

Универсальные — предназначены в основном для перевозки штучных грузов широкой номенклатуры и крупных грузовых единиц.

Специализированные — предназначены для перевозки конкретных групп однородных грузов (сыпучих, скоропортящихся, жидких, опасных). Все контейнеры, независимо от назначения, стандартизированы по массе брутто, габаритам, присоединительным размерам и т. д.

В морских, а в последнее время и автомобильных перевозках используются контейнеры, размеры которых несколько отличны от евростандартных (длина 41' и 45'; высота 8,9', 9,6'; ширина 8'2"). Примером такого рода являются контейнеры, применяемые на судах компаний «Container-ships» и «Finncarriers».

Маркировочный код контейнеров.

Вся необходимая информация о конкретном контейнере нанесена на боковые стенки, двери и крышу в виде маркировочного кода.

Маркировочный код содержит 17 знаков: 6 букв латинского алфавита и 11 цифр.

Как правило, маркировочный код располагается в двух строках.

 

Общая схема маркировочного кода контейнера:

Разберем каждую составляющую маркировки.

Первая строка (11 знаков) — включает в себя:

4 буквы латинского алфавита — код владельца.

Последняя буква U обозначает «Контейнер грузовой». Первые три буквы — код владельца, официально включенный в Международный реестр владельцев контейнеров. Все контейнеры России, принадлежащие ранее МПС СССР, имеют код владельца SZDU. Новые российские контейнеры маркируются кодом RZDU, а украинские — UZUU.

Серийный номер контейнера состоит из шести цифр. Контрольное число — седьмая цифра. Контрольное число служит для идентификации владельца и серийного номера и рассчитывается по определенным правилам.

Расчет контрольного числа

Каждому буквенному знаку кода владельца присваивается цифровой эквивалент, начиная с числа

Буква Цифровой
 эквивалент 
Буква Цифровой
 эквивалент 
Буква Цифровой
 эквивалент 
Буква Цифровой
 эквивалент 
А 10 Н 18 О 26 V 34
В 12 I 19 Р 27 W 35
С 13 J 20 Q 28 X 36
D 14 К 21 R 29 Y 37
Е 15 L 23 S 30 Z 38
F 16 М 24 Т 31    
G 17 N 25 U 32    

Каждый цифровой эквивалент кода и каждую цифру номера умножают на весовой коэффициент, который представляет собой степень числа 2 от 0 до 9 (по числу знаков в коде владельца и номере контейнера), т. е. первый знак умножается на 20, второй на 21, последний на 22. Результаты умножения складываются и делятся на 11. Остаток, полученный в результате деления, и является контрольным числом.

Варианты значений контрольного числа

Остаток 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
Контрольное число 0 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

Вторая строка маркировочного кода состоит из двух (иногда трех) пропис­ных букв латинского алфавита и четырех цифр. Буквы обозначают код страны владельца контейнера Три буквы кода страны наносятся на контейнеры, выпущенные до 1984 г. Цифры во второй строке обозначают размер и тип контейнера. Первые две цифры обозначают размеры контейнера по длине и высоте (таблица 4).Кодовое обозначение размеров контейнера без паза и с пазом для г-образных прицепов типа «гусиная шея»

Номинальная
длина L, мм
Номинальная высота h, мм
2438 2591 > 2591 1219 < h < 1295 1295 < h < 2438 < 1219
без паза с па­зом без паза с пазом без паза с пазом без паза с па­зом с пазом или
без паза
с пазом или
без паза
2991
6058
9125
12192
10
20
30
40
11
21
31
41
12
22
32
42
13
23
33
43
14
24
34
44
15
25
35
45
16
26
36
46
17
27
37
47
18
28
38
48
19
29
39
49

Следующие две цифры второй строки обозначают тип контейнера (таблица)

Тип контейнера Конструктивные особенности Кодовое обозначение*
Универсальный общего назначения Проем(ы) в одном или обоих торцах00
Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) по всей поверхности одной или обеих боковых стенок01
Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) в части одной или обеих боковых стенок02
Проем(ы) в одном или обоих торцах и открываемая крыша03
Проем(ы) в одном или обоих торцах, проем(ы) в одной или обеих боковых стенках и открываемая крыша04
Резерв05-09
Закрытый с естественной вентиляциейС отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства, общая площадь поперечного сечения вентиляционного 2 отверстия < 25 см2/м номинальной длины контейнера10
С отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства, общая площадь поперечного сечения вентиляционного 2 отверстия > 25 см2/м номинальной длины контейнера11
Резерв12
Закрытый с принудительной вентиляциейНемеханическая система с вентиляционными отверстиями в нижней и верхней частях грузового пространства13
Резерв14
Механическая вентиляционная система, расположенная внутри контейнера15
Закрытый с принудительной вентиляциейРезерв16
Механическая вентиляционная система, расположенная снаружи контейнера17
Резерв18-19
Закрытый для сухих неслеживающихся грузовЗакрытый20
С естественной вентиляцией21
С принудительной вентиляцией22
Воздухонепроницаемый23
Резерв24
УзкоспециализированныйДля перевозки живности25
Для перевозки автомобилей26
Резерв27-29
Изотермический: охлаждаемыйС расходуемым хладагентом, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 30
С машинным охлаждением, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 31
Охлаждаемый и обогреваемыйОхлаждаемый и обогреваемый, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 32
ОбогреваемыйОбогреваемый, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/233
Резерв34-35
охлаждаемый и обогреваемый с собственной рефрижераторной установкойС машинным охлаждением, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/236
Охлаждаемый и обогреваемый, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/237
Обогреваемый, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 38
Резерв39
охлаждаемый
и/или обогреваемый со съемным оборудованием
Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C)40
Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным внутри контейнера, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C)41
Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C)42
Резерв43-44
теплоизолированныйИзоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C)45
Изоляция с Кmax ≤ 0,7 Вт/(м × °C)46
Резерв47-49
С открытым верхомПроем(ы) в одном или обоих торцах50
Проем(ы) в одном или обоих торцах и съемная верхняя торцовая балка(и)51
Проем(ы) в одном или обоих торцах и в одной или)обеих боковых стенках52
Проем(ы) в одном или обоих торцах, в одной или обеих боковых стенках и съемный верхний элементы) в торцовой разме(ах)53
Проем(ы) в одном или обоих торцах, отверстие в одной боковой стенке и проем в другой54
Резерв55-59
Контейнер-платформаКонтейнер-платформа60
Контейнер на базе платформы с неполной надстройкойС полными жестко закрепленными торцами61
С жестко закрепленными отдельно стоящими стойками62
С полными складными торцами63
Со складными отдельно стоящими стойками64
Контейнер на базе платформы с полной надстройкой (открытый с боков)С крышей65
С открытым верхом66
С открытым верхом и открытый с торцов (каркасный) 67
Резерв68-69
Контейнер-
цистерна
Для неопасных жидкостей с испытательным давлением, МПа: 
0,04570
0,15071
0,26572
ля опасных жидкостей с испытательным давлением, МПа: 
0,15073
0,26574
0,40075
0,60076
Для опасных газов с испытательным давлением, МПа: 
1,05077
2,20078
Испытательное давление будет установлено позже79
Для сухих сыпучих неслеживающихся грузов, хопперыЗакрытый80
С естественной вентиляцией81
С принудительной вентиляцией82
Воздухонепроницаемый83
Резерв84
Для сухих сыпучих слеживающихся грузовГоризонтальная разгрузка, испытательное давление, МПа: 
0,15085
0,26586
Разгрузка опрокидыванием, испытательное давление. МПа: 
0,15087
0,26588
Резерв89
Для воздушных (наземных) перевозок (интермодальные) 90-99

* Первый знак кодового обозначения типа контейнера указывает основную характеристику, второй знак определяет конструктивные особенности данного типа.

Надписи, таблички

На двери контейнера наносится надпись, фиксирующая его максимальную массу брутто и собственную массу в килограммах (Kg) и фунтах (lb).

На боковых стенках контейнера делается надпись, указывающая срок (месяц и год) очередного капитального ремонта данного средства транспортировки груза.

К левой нижней части двери должна быть прикреплена табличка КБК («Конвенция по безопасным контейнерам»), свидетельствующая об аттестации этого контейнера национальным надзорным органом страны участника КБК на предмет безопасности. Аттестация взаимно признается всеми странами, подписавшими конвенцию.

Сведения, входящие в табличку:

  1. страна, предоставившая допущение и номер допущения;
  2. дата (месяц и год) изготовления контейнера;
  3. идентификационный номер контейнера, присвоенный заводом-изготовителем;
  4. максимальный эксплуатационный вес брутто (в килограммах и фунтах);
  5. допустимый вес на штабелирование при нагрузке 1,8 g (в килограммах и фунтах);
  6. нагрузка при поперечном испытании на жесткость конструкции (в килограммах и фунтах);
  7. прочность торцевой стенки (указывается только в том случае, если торцевые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,4 от максимально допустимой полезной нагрузки); указывается в килограммах и фунтах;
  8. прочность боковой стенки (указывается только в том случае, если боковые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,6 от максимально допустимой полезной нагрузки);
  9. дата (месяц и год) первого профилактического осмотра новых контейнеров и даты (месяц и год) последующих профилактических осмотров.

Свидетельством допущения контейнера к перевозке под таможенными печатями и пломбами является табличка, которая крепится на контейнере.

Наличие такой таблички на контейнере означает, что контейнер полностью отвечает таможенным требованиям на перевозку в них грузов.

Табличка о допущении контейнера к эксплуатации по условиям безопасности в соответствии с КБК (на русском языке) приводится ниже.